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廣州藍動(dòng)汽車(chē)用品有限公司

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改裝案例
改裝音響如何避坑?奉上避坑指南!速看!
來(lái)源: | 作者:越野空間 | 發(fā)布時(shí)間: 2019-05-05 | 4113 次瀏覽 | 分享到:

隨著(zhù)人們生活品質(zhì)的不斷提高。。。好了,不說(shuō)廢話(huà),直接說(shuō)說(shuō)坑吧。

個(gè)人對音樂(lè )器材還是比較愛(ài)好,無(wú)論是家庭影院,還是耳機,還是汽車(chē)音響,都有涉足。經(jīng)驗不敢說(shuō),教訓說(shuō)出來(lái)希望能給新手們一些借鑒,避免重蹈覆轍。

每一步都是坑,**個(gè)坑從購買(mǎi)器材開(kāi)始。

一開(kāi)始改音響也不會(huì )啊,論壇上各種看帖子,這個(gè)花了幾百元換了8個(gè)喇叭,“效果杠杠的”,那個(gè)花了小一千換了8個(gè)喇叭,“不比3000多元的效果差”。既然一千元能搞定的事,干嘛花2000,對吧?小白就這樣在網(wǎng)上依葫蘆畫(huà)瓢定了8只國產(chǎn)喇叭。去了以后又是做隔音,又是換喇叭,原廠(chǎng)喇叭拆下來(lái)確實(shí)磁鐵小了點(diǎn),重量輕了點(diǎn),一看什么“破玩意”,在小工“這喇叭成本就30元”的諷刺聲中,憤怒的把原廠(chǎng)喇叭就扔了。

其實(shí),汽車(chē)喇叭的磁體重量是越輕越好,這是汽車(chē)音響的特點(diǎn)之一。汽車(chē)開(kāi)起來(lái)是動(dòng)的啊,磁體重了慣性就大了,就越容易震動(dòng)。喇叭震動(dòng)聲音就失真啊。家里的落地音箱還得加個(gè)止震墊,控制箱體震動(dòng)。汽車(chē)喇叭整那么重的磁鐵。。。千萬(wàn)裝牢了。汽車(chē)喇叭磁體小就代表廉價(jià),這是一個(gè)誤區。

第二個(gè)坑:廉價(jià)的音效處理器。

裝完聲音確實(shí)有變化,只是沒(méi)有變得更好。于是又去論壇看。哇,又找到好多帖子說(shuō)出了原因——為什么換了喇叭聲音效果提高不大呢?原來(lái)是沒(méi)有買(mǎi)音效處理器。一看價(jià)格,幾百塊,承受的起,“效果杠杠的”,“不比3000多元的效果差”。而且是無(wú)損安裝。趕緊下單整一個(gè),回來(lái)自己摸黑就裝上了。效果還是很明顯的,聲音和音場(chǎng)都變得很怪異。

第三個(gè)坑:假冒偽劣**產(chǎn)品

經(jīng)過(guò)兩次失敗的改裝,開(kāi)始尋找**喇叭。再看到“效果杠杠的”,“不比3000多元的效果差”等帖子,立刻關(guān)閉,打入大牢。在淘寶上搜了很久,找到了性?xún)r(jià)比“很高”的二手勁浪喇叭。價(jià)格僅為新喇叭的一半多一點(diǎn)。

收貨以后興高采烈的拿去音響改裝店安裝,老板一看搖搖頭,拿出了正品喇叭給我看,發(fā)現這個(gè)二手喇叭各種的粗糙,包括型號刻字,材質(zhì),加工精細度,假貨無(wú)疑。在我各種威脅和騷擾下,網(wǎng)店老板要求我承擔來(lái)回運費,好歹是退貨成功了。這里也不能一棒子打死網(wǎng)店,如果大家在網(wǎng)上買(mǎi),一定要找信譽(yù)好的商家,比如有天貓認證的,至少售后這塊保障會(huì )好一些。

第四個(gè)坑:系統匹配

*終在北京非常有名的一家專(zhuān)業(yè)音響改裝實(shí)體店完成了音響升級工程。前門(mén)勁浪30周年,后門(mén)勁浪a1,低音炮勁浪27v1,四門(mén)功放為創(chuàng )世紀p4,低音炮功放為魔立方d1000.1,對A柱進(jìn)行倒膜,將前排高音頭提到A柱,以提高聲場(chǎng)。主機將原車(chē)DVD導航拆除,換了阿爾派117e。這套配置應該能勉強算是當時(shí)的中檔配置了。

改裝完后,效果有了正面的提升,但是總感覺(jué)聲音還是對不起這個(gè)價(jià)格,經(jīng)過(guò)總結,問(wèn)題出現在系統匹配上。

一:創(chuàng )世紀p4功放推勁浪30周年是不夠的,指標上就差著(zhù)數呢。當時(shí)改裝店也提過(guò)這個(gè)問(wèn)題,我由于資金限制,我沒(méi)有使用店里推薦的價(jià)格接近翻倍的創(chuàng )世紀P4P。后來(lái)?yè)Q了一個(gè)價(jià)格比P4還便宜,但是功率更高的功放——意大利的PHD4100,聲音立刻通透了許多。這個(gè)案例說(shuō)明,功率為王,一套音響系統里差什么也不要差功率。

二:調音的錢(qián)千萬(wàn)不能省。硬件安裝完成后,一開(kāi)始由店里的師傅負責人工調音,但是怎么聽(tīng)都覺(jué)得聲場(chǎng)出不來(lái)。好在換主機的時(shí)候我留了個(gè)心眼,選用了可以進(jìn)行電腦調音的主機。后來(lái)又花錢(qián)買(mǎi)了個(gè)主機配套的音頻處理器,進(jìn)行電腦調音,才算是把聲場(chǎng)給打開(kāi)了一些。

第五個(gè)坑:*致命*頭疼的坑,過(guò)門(mén)線(xiàn)是音響改裝里躲不開(kāi)的坑。

若干年后,因玻璃無(wú)法電控升降,在檢查線(xiàn)路的過(guò)程中發(fā)現,甭管喇叭用了多粗多好多屏蔽的線(xiàn),功放用了多粗多好多屏蔽的線(xiàn),只要音頻線(xiàn)依然通過(guò)過(guò)門(mén)線(xiàn),線(xiàn)材這塊怎么改都是白費功夫。好比一根水管,流量大小由整個(gè)通路上內徑*細的那一段決定。過(guò)門(mén)線(xiàn)一般使用壓接插頭,一次性的,想換其中的音頻線(xiàn)還真沒(méi)有特別好的辦法。

我們知道音響系統的短板效應是*明顯的,*講究各部分匹配的。如果過(guò)門(mén)線(xiàn)比較細的話(huà),就會(huì )限制整車(chē)音響系統的*大功率。知道這一點(diǎn),我們在改車(chē)之前就不要盲目的上大功率,避免錢(qián)花了效果出不來(lái)。

第六個(gè)坑:正負極不要裝反了

若干年后折騰前門(mén)分頻器的時(shí)候,發(fā)現喇叭上的正負極線(xiàn)是接反的。車(chē)內整個(gè)音頻通路上的接頭很多,即使非常有名的改裝店,也難免接反線(xiàn)頭。所以大家在改裝的時(shí)候,*好能在給喇叭焊線(xiàn)前量一量正負極是不是對。直接量喇叭到功放的正負極,中間接頭不用管。

第七個(gè)坑:線(xiàn)纜干擾帶來(lái)的交流聲

大改完成后,在主機關(guān)機的情況下,喇叭里總會(huì )發(fā)出能夠聽(tīng)到的電流聲。后來(lái)更換了主機和功放之間的電纜,更換了屏蔽效果更好的線(xiàn)材,交流聲有所改善,但依然存在。系統的干擾絕大部分來(lái)自于線(xiàn)材,后期布線(xiàn)很容易出現干擾,這個(gè)只能取決于師傅的經(jīng)驗和運氣了。一條森海塞爾耳機的原廠(chǎng)平衡線(xiàn)就要賣(mài)到2000元左右,線(xiàn)材的成本,**是不得不考慮的因素。

總結

除了車(chē)主,*看不上原廠(chǎng)音響的就屬大大小小的音響改裝店老板了。一旦動(dòng)了改音響的念頭,和他們交流,每一個(gè)會(huì )說(shuō)原廠(chǎng)的好。但經(jīng)過(guò)這些年來(lái)的折騰,感覺(jué)音響改裝還是要謹慎,對于大部分汽車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō),音響這塊還是有專(zhuān)門(mén)設計和測試的,在系統匹配性,尤其是調音這塊,都是個(gè)人難以做好的方面。而調音在音響改裝中又占了非常重要的地位。所以,在改裝之前做好系統匹配設計,盡量選擇帶有電腦調音的主機或音頻處理器,便于后期自己科學(xué)調音,并根據車(chē)輛實(shí)際情況(主要就是過(guò)門(mén)線(xiàn)的粗細)選擇合適的系統功率。

隨著(zhù)數字音頻處理技術(shù)的發(fā)展,音頻處理器的作用在系統中的分量越來(lái)越重,尤其在汽車(chē)音響這個(gè)領(lǐng)域,大家在系統設計時(shí)千萬(wàn)別忽略了這個(gè)環(huán)節。當然,產(chǎn)品一定要選正規大廠(chǎng)的。

如果沒(méi)有特殊要求,盡量還是選擇原廠(chǎng)高配音響,或者在備選車(chē)型中選擇音響好的車(chē)型,后期改裝并不是那么容易的。當然,折騰也是一種樂(lè )趣,希望這篇文章能給大家帶來(lái)一個(gè)初步的認識,幫大家少踩一些坑。

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